En titt på uppkomsten av den elektriska motorcykeln



En titt på uppkomsten av den elektriska motorcykeln

1894 drev tyskarna möjligheten med den första serieproduktionscykeln, Hildebrand & Wolfmüller. Strax efter, Indian Motorcycle och Harley-Davidson blev de första stora varumärkena som producerade brännbara motorcyklar (1901 respektive 1903).

Idag, mer än ett sekel senare, befinner vi oss vid en tipppunkt med motorfordonsteknik (EV). Moderna hållbara insatser från företag som Tesla har banat väg för motorcykelmärken att följa efter. Men varför nu? Enkelt: praktisk teknik samt nätverk.

Vi är äntligen i ett skede inom motorcykel EV-teknik där räckvidd och laddning blir ett användbart alternativ för den dagliga pendlaren. För ett decennium sedan, när boutiqueföretag gillar Noll motorcyklar började bygga elektriska motorcyklar, vi hade inte ett nätverk med DCFC-stationer (DCFC) som stöds som vi gör idag, lätt att hitta med mobila appar som Plugshare . Idag är det en bris att cykla med en elektrisk motorcykel till en DCFC-station och ladda medan du tar en kopp kaffe.

Det är därför stora motorcykeltillverkare, som Harley-Davidson, nu gör sig redo att släppa ett brett spektrum av EV-motorcyklar för alla åldrar och i alla prisklasser. H-D: s inledande motorcykel, den LiveWire är den första EV-motorcykeln från ett stort OEM-märke och en hemdriven när det gäller form, funktion och potential att få nya kunder.

EV-motorcyklar sänker inträdesbarriären för cykelmotorer, eftersom utan en traditionell växellåda och koppling gör dessa cyklar bokstavligen ridning så enkel som att vrida och gå, förklarar Harley-Davidsons vd och president Matthew Levatich. Vi kan få människor på en EV-motorcykel och flytta dem upp i inlärningskurvan till full njutning mycket snabbare, säger Levatich. Enligt våra tankar finns det inget mer spektakulärt än tvåhjulad frihet, på alla sätt du kan njuta av den.

Så vi undersökte för närvarande erbjudna elektriska motorcyklar (och några populära E-cyklar) och tog några av de senaste produkterna på en snurr. Här är ett tvärsnitt av EV-motorcyklar som bara kan bli din perfekta framtida pendlare.

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson elektrisk motorcykel

Med tillstånd av Harley-Davidson





Harley-Davidson, känt sedan 1903 för sina muskelbundna tvåhjulingar med brännbara motorer, lanserade precis något helt nytt och enligt min mening ganska imponerande: Harley-Davidson LiveWire . Det är det stora motorcykelmärkets inledande EV-motorcykel med en bred portfölj av EV-motorcyklar som kommer.

Vi flög till Portland, Oregon för presslanseringen av LiveWire som hölls på Juniper Hotel, där Levatich förklarade betydelsen av EV och varumärkets framtidsinitiativ.

Som företag flyttar vi vårt tankesätt, där vår första tanke en gång var att bygga fantastiska motorcyklar, vi är nu fokuserade på att bygga förare, säger Levatich. För när du tänker på att bygga ryttare tänker du på att erbjuda produkter på ett annat sätt och hur vi ansluter till människor som dras i tusen olika riktningar. Vår EV-teknik spelar en viktig roll i det.

LiveWire är extremt rolig att åka, smidig och snabb, kraftfull och välbalanserad. Att navigera genom miles av vridna vägar under trädens baldakiner kom med en altruistisk känsla av att jag inte bara kör framtida teknik utan också spelar en roll i hållbarhet samtidigt som jag har kul.

Harley-Davidsons första EV-motorcykel erbjuds till 27 799 USD och är inte för alla. Det är märkeshaloprodukten som är utformad för att visa vad som är möjligt med EV. Fulladdad, LiveWire har en toppfart på 110 km / h och 146 miles räckvidd. Förare som använder både stads- och motorvägar kommer att uppleva närmare 95 mils räckvidd.

Noll SR / F

ingen motorcykel

Med tillstånd av Frank Armstrong Photography



På bara ett decennium, Noll motorcyklar har vuxit från ett startföretag i Santa Cruz till ett internationellt respekterat varumärke och en ledare inom elektrisk motorcykelteknik. Zero erbjuder en handfull elektriska motorcyklar för motorvägar och vägar.

Modellen jag testar vägen, den Noll SR / F , börjar vid $ 18 995 (en tio tusen dollar billigare än HD LiveWire) och har en topphastighet på 124 mph (jag kan bekräfta denna hastighet) och ett intervall på 160 city miles eller cirka 80 highway miles på full laddning vid rimliga hastigheter . Och medan sortimentet inte var tillräckligt för att sälja mig på Zero SR / F som en daglig pendlare, har varumärket meddelat ett nytt Power Tank-tillbehör som släpps i höst som sägs förbättra cykelns räckvidd till över 200 mil (Motorväg 100).

Tekniska aspekter och räckvidd är Zero SR / F snabb, snabb och allt jag hoppats på i en välbalanserad elektrisk sportcykel. Cykeln är supersnabb och en av få EV-motorcyklar som kan hålla jämna steg med traditionella bensindrivna motorcyklar (Zero SR / F sprang i Pikes Peak International Hill Climb i år). Och med Zero Motorcyklar som bara har funnits under det senaste decenniet och lagt fram en vacker och banbrytande cykel som Zero SR / F, blir det superspännande att se vad de gör under det kommande decenniet i EV.

Energica Ego

energiskt ego

Med tillstånd av Energica

Född ur Italien, den Energica Ego konstruerades, designades och tillverkades för att navigera på några av världens bästa ridvägar och även hålla sig på tävlingsbanan. Det är snabbare än resten av cyklarna här, toppar runt 149 km / h, men det delar inom räckvidd (cirka 96 miles när det skjuts).

Denna tvåhjuliga elektriska raket kommer också med den höga prislappen på $ 34.000. Men de som är intresserade av en EV-superbike kommer sannolikt att ponny för kulturen.

CAKE Lime &

tårta motorcykel

Med tillstånd av CAKE

Svenskt varumärke KAKA har just introducerat sin street-legal cykel: Kalk& . Det skandinaviska företaget har fokuserat sina ansträngningar på hållbarhet, design och enkelhet med Kalk & (Visst, de kunde ha tänkt sig ett bättre namn, men kanske Kalk & översätter bättre på svenska).

Denna innovativa cykel är konstruerad för utomhus och spår, men den är också tillåten på gatorna för den dagliga pendlingen. Det är tyst och erbjuds som en del av varumärkets uppdrag att stödja ett nollutsläppssamhälle. De CAKE Lime & är byggda för att beställa till $ 14.000 och har en toppfart på 56 mph och räckvidd på 51 miles med full laddning.

Super73

Super73-cyklar

Med tillstånd av Super73

Super73-cyklarna faller i klass 2 och 3 (medan en klass 4 är en motorcykel eller moped), så logistiskt är de e-cyklar, men de är super roliga och ändå överkomliga (och det är i princip samma: twist and go). Varumärket erbjuder fyra olika modeller (Z1, S1, OG och SG1), var och en varierar i fokuserade attribut som vridmoment, räckvidd och kraft.

Super73-cyklar varierar i pris från $ 1400 till $ 3200 (en såld metallserie såldes till $ 4500). Jag cyklade dessa cyklar runt Long Beach, CA med en motorcyklist och vi tyckte att de var super roliga, lätta att lära sig och påminde oss om en modern och större minibike. Super73 användes också i första nationella serie för elmotorcyklar sätta på av Roland Sands Designs .

Upplev rusningen av en elektrisk motorcykel

Läs artikeln

Riding the Pan-American Highway: James Barkmans 17 månader på motorcykel

Läs artikeln

Några av de bästa platserna i Kalifornien att lära sig motorcykelridning på land

Läs artikeln

För tillgång till exklusiva redskapsvideor, kändisintervjuer och mer, prenumerera på YouTube!