Vad jag lärde mig av att riva sönder och bygga om min cykel



Vad jag lärde mig av att riva sönder och bygga om min cykel

Klockan är 21.00 på en torsdag, och istället för att titta på Netflix med en kall öl i handen som vanligt är jag böjd över min cykel hjul, som är klädd i sidled i min soffa. Kvällens uppgift: Försök att ta bort kassetten, serien av kuggar som är fästa på bakhjulet, utan hjälp av en kedjepisk,ett verktyg som används för att hålla kuggarna på plats när du lossar låsringen.

Vid den här tiden är jag nästan klar med att bygga om min cykel. Det har tagit många timmar och ännu fler resor till cykelbutiken för delar och verktyg för att komma hit. Jag tänkte att jag kunde improvisera mig runt att köpa en till hårdvara. Dessutom ser kedjepisken löjligt ut. Det är bara en kort kedjelängd med ett handtag fäst, mer som en medeltida tortyranordning än något du hittar i en verktygslåda. Vem behöver det?Men efter en halvtimme med fruktlösa skiftningar i mitt vardagsrum inser jag att jag har helt fel.

De bästa nya mountainbikes från 2019 är mördare

Läs artikeln

Jag behöver kedjepisken.

Och även den ölen.





Detta var en av många insikter jag hade under de fyra månaderna det tog mig att demontera, måla om och bygga om min älskade cykel, en Puch Pacifica från 1980-talet. Jag hade lekt med tanken på att bygga om den i grund och botten sedan jag först köpte den av Craigslist för fyra år sedan. I december flyttade min flickvän och jag från New York City till Los Angeles, och naturligtvis kom våra cyklar med oss, fastspända på baksidan av vår bil. Men en femdagars längdåkning över salta vägar tog sin vägtull. Min cykels drivlinor såg ut som att den hade vilat på havets botten i 30 år, och på ramen hade rostfläckar blommat runt varje litet nick i färgen. Några veckor senare stal dess hjul. Jag tog det som ett tecken från universum: Du kan inte rida på den, så du kan lika gärna riva sönder den och fixa upp den . Tony Hawk åker skridskor under en utställning före Skateboard Vert-tävlingen på X Games Austin den 5 juni 2014 på State Capitol i Austin, Texas. (Foto av Suzanne Cordeiro / Corbis via Getty Images)

Min cykel innan ombyggnaden Michael charboneau



Låter tillräckligt enkelt, men jag är inte en cykelmekaniker. När jag började var mina krångliga färdigheter begränsade till saker jag har plockat upp medan jag håller min knarriga gamla åktur i form - saker som att byta däck och justera bromsarna. Men jag älskar att rida och jag har alltid haft glädje av att arbeta på min cykel, så jag bestämde mig för att ta steget och bygga om. Det innebar att ta bort årtionden gamla delar från ramen, att sandblästra, måla den och sätta ihop det hela igen. Jag var också tvungen att städa upp alla de gamla delarna som jag återanvände, som växelaggregatet och bromsarna, vilket innebar mycket tid att skrubba små bitar av metall med spritalkohol och en stålborste. Jag köpte också några nya delar, som en kedja, växelkabel, bakväxel, säte, däck och rör.

Allt sagt kostade det mig cirka $ 487 att få min cykel i form, inklusive delar, färg, verktyg och sandblästring. Jag kunde ha gjort det för mindre, men jag slog på saker som styr och några bra grusdäck. Det är fortfarande ingen liten kostnad, och särskilt med tanke på den tid och ansträngning detta projekt tog, är det rättvist att fråga om den ombyggda var värt det. Varför inte bara köpa en ny cykel?

Bortsett från det faktum att en ny åktur kan kosta tusentals dollar, älskar jag bara min gamla, slitna hjulsats. Det har sett mig genom otaliga pendlingar och långa turer ut ur staden och överlevt flera kraschar. Jag ville lära mig mer om hur det fungerar och hur man tar hand om det, och det är precis vad detta projekt gav mig chansen att göra.

Funderar du på att försöka bygga upp dig själv? Här är några av de andra sakerna jag lärde mig på vägen.

De bästa cykeltaskerna för att dra din utrustning när du kör

Läs artikeln

Skaffa rätt verktyg

Som mitt misstag ovan illustrerar behöver du mer än bara en halvmånskiftnyckel och en kan-attityd för ett projekt som detta (även om båda dessa är väsentliga). Det finns alla möjliga specifika verktyg för att ta bort och fästa saker som kassetter, pedaler och bottenfästen. Park Tool har en riktigt användbart avsnitt på sin webbplats som hjälper dig att avgöra vad som finns på din cykel och vilket redskap du behöver. Vill du inte köpa en massa verktyg? Se om det finns ett verktygsbibliotek nära dig som har dem, eller en cykelbutik med öppna bänkar där du kan arbeta på din cykel till en liten avgift. Jag upptäckte Cykelkök i närheten av min lägenhet, och det har varit en sken som en källa till reservdelar, verktyg och kunskap. När det gäller färg, Spray.Cykel har ett utmärkt sortiment av produkter, inklusive grundfärg och massor av färger och finish. Här

Rivningen (och min snoozing hund) Michael charboneau

Ta bilder av delarna när du tar isär dem

Jag gjorde det bara när jag tog bort vissa delar, men jag önskar att jag hade gjort det oftare. Medan jag satte ihop allt igen var jag tvungen att zooma in på gamla, korniga bilder på min cykel och ange hur saker passar. Jag förstod det, men det var inte lätt. Förvänta dig inte att du kommer ihåg hur alla delar är monterade. Det gör du inte.

Ha tålamod

Oavsett om det hoppas på gott väder för att måla ramen (jag upptäckte att jag bara kunde måla tidigt på morgonen innan vinden tog fart) eller att vänta på att en del skulle komma i posten, det tar tid att bygga om en cykel. Det här var det svåraste för mig. Det verkade som om jag bara kunde göra framsteg i korta sprutar innan jag insåg att en del inte passade eller jag behövde ett nytt verktyg. Men jag lärde mig långsamt att det var en del av processen, särskilt eftersom det här var min första ombyggnad. Hur lång tid du än tror att ditt projekt tar, lägg till minst en månad. US SailGP Team

Applicera en lager primer på den nakna ramen Michael charboneau

Fråga efter hjälp

Om du funderar på att bygga om eller göra något större underhåll på din cykel, är det dags att hitta en bra lokal cykelbutik där du kan få hjälp med att välja rätt delar och verktyg. Det finns också massor av bra resurser online. jag hittade Park Tool: s serie av instruktionsvideor på YouTube helt ovärderligt, och de täcker nästan varje underhåll du kan utföra på en cykel.

10 fantastiska cykeltillbehör för att uppgradera din cykelpendling

Läs artikeln

Att arbeta på din cykel är ett utmärkt sätt att lära känna den

Nu när min cykel är målad och ridbar är det surrealistiskt att se en idé som jag tänkt på i flera år blev verklighet. Jag är också förvånad över hur mycket jag har lärt mig på bara några månaders skrapning. Bitar av min cykel som brukade vara ett totalt mysterium för mig ( Vilken fjädrande magi får en växelförare att fungera? Hur håller ett bottenfäste på plats? ) är nu saker jag vet om - saker jag har tagit isär, rengjort, justerat och skruvat fast med mina två händer. Det gör ridning till en ännu mer tillfredsställande upplevelse, och jag skulle inte byta ut det för någonting. Men jag kanske tar mig en annan gammal cykel att jobba på.

För tillgång till exklusiva redskapsvideor, kändisintervjuer och mer, prenumerera på YouTube!