Din framtida terrängmotorcykel kommer att bli svalare än en Tesla



Din framtida terrängmotorcykel kommer att bli svalare än en Tesla

Du har utan tvekan sett många historier om hur cykelförsäljningen blomstrar. En av de enda silverfärgade biverkningarna av COVID-19-spärrarna och reglerna för social distansering är säkert att gymbesökare nu söker tvåhjuliga hjärt-och ingen som har val vill pendla på kollektivtrafik. Det sistnämnda bekymret har helt klart drivit upp elektriska cykelförsäljningar, upp 137 procent fram till maj (den senaste tillgängliga månaden) enligt marknadsanalytiker, NPD-gruppen.

En komplementär trend är den höga försäljningen av terrängcykelmotorer, som ökade med 50 procent hittills 2020, enligt statistik från Motorcycle Industry Council of America.

Men det finns en mindre hypad trend också att du kan kalla Tesla-ization of motorcyklar. Visst, du visste att varumärken som Harley-Davidson har varit i mixen, men den verkliga bommen är i startups i e-moto-rymden som driver cyklar med knobbiga däck och långa fullupphängningar. Dessa turer smälter en del av FoU från en värld av downhill-mountainbikes med batteri- och motorteknik som redan finns tack vare tiotals miljarder dollar sänkta in i EV-forskning från bilindustrin. Den främsta förbättringen är lättare - batterierna är tunga, men elmotorerna är mycket lättare än gasbatterierna. Dessutom finns det eliminering av att bära bränsle så högt i chassit, vilket är precis där du inte vill ha vikt i ett tvåhjuligt fordon.

En titt på uppkomsten av den elektriska motorcykeln

Var vi är med motorcykel EV-teknik och varför det är en bra tid att börja åka. Läs artikeln

Dessa cyklar förorenar inte heller, och de är nästan tysta. För många blivande köpare som kanske tror att ett motorcykeläventyr skulle vara coolt (speciellt när du verkligen vill komma bort från folkmassorna), avstängningarna från det förflutna - buller, ett hett avgasrör och föroreningar - avdunstar med denna nymodiga ras.

Fox Racing ser denna trend som inget annat än positivt - de säljer på både mountainbike- och moto-marknaderna, och Austin Hoover, som ansvarar för marknadsföring för den senare, säger att off-road-bommen betyder att varumärket bokstavligen inte kan hålla tillräckligt med kroppsskydd, kläder , och hjälmar i lager.

Hoover tillägger att företaget är stolt över att se ökningen av elektrisk framdrivning för både mountainbikes och motorcyklar. I mountainbikevärlden fanns det först hatare, men nu finns det acceptans, för du har nu fått så många fler förare, och det betyder att vi alla får fler spår, eftersom marknaden blev större. Hoover säger att elektrificera motorcyklar för smuts är mycket meningsfullt, för plötsligt eliminerar du komplexiteten med att använda en koppling, eftersom de flesta elektriska motorcyklar är enklare, med vridgasreglage men inga växlar, så inlärningskurvan är extremt platt. Nu, på grund av pandemin, finns det den här killen som verkligen vill vara utomhus, men att göra det säkert och komma längre bort från folkmassorna, och detta gör det möjligt.

När det gäller elektriska MX och äventyrscyklar vi är glada över, här är fyra du kan köpa just nu, och ytterligare tre vi vill testa när de är tillgängliga.

Michael Frank





Cake Kalk INK SL
När vi testade INK SL i sommar fick vi uppleva de två viktigaste löften om elektrifiering: nästan tyst körning så att vi kunde chatta snarare än att skrika till våra andra Cake-ryttare; och exceptionellt låg, svängbar vikt. Det finns också nästan momentant vridmoment i nivå med nästan vilken cykel som helst i sin klass. Nackdelar? Klisterchocken på 10 500 dollar.

Noll FX
Med ett lägre startpris på 8 995 $, upp till 91 miles räckvidd, en smartphone-app som låter dig justera inställningen i farten , och 78 lb-ft vridmoment, är FX ännu en anledning till att Zero är det elektriska varumärket som alla andra jagar - åtminstone i den högre änden. Zero's Dan Quick pekar också på årets lansering av Black Forest dual-sport som en het säljare. Medan Quick var snäll på faktiska försäljningsstatistik, sa han att låsning särskilt har ökat redan snabb försäljning av företagets äventyrs-lutade motorer.

KTM Freeride E-XC
Freeride E-XC: s 10 tum upphängningsresa på 10 tum (jämfört med närmare 8 tum för både Cake och Zero FX) och mer markfrigång gör Freeride E-XC till den mest gasliknande MX-cykeln här. Det är dock tyngre än Kalk INK SL, med 238 pund. Vad som verkligen intresserar oss är dock att KTM har lovat (kryptiskt) att erbjuda många fler modeller av elektrisk motorcykel under de närmaste åren. Det drivs till stor del av varumärkets styrka på den europeiska marknaden och dess strängare utsläpp, men kommer också att gynna i Nordamerika.

UBCO 2 × 2



För 6 999 USD säljer UBCO något helt annat: en lättvikt (144 pund) tvåhjulsdrift elektrisk motorcykel designad för att klora och klia upp nästan alla spår du kan prova. Det är inte en motocrossmaskin som KTM, med en mer blygsam, 5 tum fjädringsrörelse och en toppfart på 30 km / h, men 75 miles räckvidd är ganska bra, liksom alternativet att använda den som en batteribas när du kommer till camp, med både 12 volt och USB-utgång. Också spännande: $ 8,999 FRX1 kommer nästa sommar . På bara 132 pund och med 10 tum upphängning är detta Goldilocks-platsen mellan den muskulösa Zero FX och den superlätta kakan.

Segway X260
Kalla oss nyfikna, men också lite bekymrade över vad det här egentligen handlar om. Ja det är det det där Segway, som dess ägs av samma investerargrupp som innehar Om Ron —Så detta är mer en branding-övning för att utnyttja Segways mer kända namn, men med Sur Rons tarmar. Och den har goda specifikationer: En dokumentförstörare på 121 pund med 10,6 tum markfrigång till bara 5 000 dollar är övertygande. Varför häcken, då? Till att börja med vill vi vara säker på att vridmomentet på 23,6 lb-ft (ungefär hälften av KTM: s och kakans dragkraft) är tillräckligt muskulös. Det kan vara: Glöm inte hur lätt det är, och hjulbasen är knappt längre än de flesta freeride-mountainbikes, så det kommer att riva hörn och bör vara vansinnigt smidig. Om det inte är vaporware (Segway fortsätter att lista X260 som slut i lager) kan det här vara den mest spännande enheten någonsin att bära en Segway-klistermärke.

Lucid Motors presenterar Electric Luxury Sedan som överträffar Tesla inom räckvidd, ...

Läs artikeln

KOMMER SNART

Svart te
Viktor Sommer grundade Black Tea som en del av en studenttävling och retrodesignen var en del av förutsättningen: att göra något omedelbart igenkännbart som en motorcykel, men med tillräckligt med upphängningsresor för att vara kul på grusvägar. Fusionen av retro-utseende med SteamPunk-kåpan ser oss som ganska unika. Och vi gillar också tanken på en 180 pund cykel som kan bära ett andra, 22 pund batteri som en räckviddsförlängare. När den säljs nästa år, säger Sommer att den riktar sig till cirka 5 000 dollar, och han tycker att den passar för någon som gillar idén om en 125cc-motor för pendling, men en som också kan ge dubbelspåriga äventyr tack vare en mycket avstämbar fjädring och förmågan att transportera två passagerare.

Kuberg Ranger
Det är en motorcykel. Eller är det en skoter? Det är ungefär båda, med en fritt flytande sadel som låses ner och ur vägen så att du kan åka på den lätta 110 pund Ranger i stående läge (tänk på nyttan av en droppstolpe på en mountainbike, det gör fallande brant terräng mycket säkrare). Och ja, detta lanseras på Indiegogo, vilket alltid gör oss lite bekymrade, förutom att Kuberg är ett riktigt varumärke med en rad modeller , så vi känner oss mindre tveksamma till Ranger. För 3 998 dollar ligger det i intervallet mellan- och avancerade mountainbikes, och när man talar om det, kommer vissa delar, som 180 mm Manitou Dorado gaffel, direkt från den världen, medan hjulen är dimensionerade för att låta dig byta till alla motocrossdäck . Liksom Segway kan det här vara den ultimata inlärningsmaskinen för terrängkörning, och med upp till 60 miles räckvidd (begränsad till 15 km / h för att få ut det intervallet) är det också en relativt prisvärd EV-motor för backcountry-flykt också.

Exklusiv intervju: Jason Momoa på sin nya motorcykelserie

Läs artikeln

För tillgång till exklusiva redskapsvideor, kändisintervjuer och mer, prenumerera på YouTube!